所有传奇 只为一只表——劳力士宇宙计型迪通拿

      [腕表之家 2016巴塞尔钟表珠宝展]迪通拿是对赛车运动无限热情的演绎，无论是谈及佛罗里达州的极速赛车的发源地、同名赛道及如今在此举办的耐力赛；或是专为赛车手而设的著名劳力士计时腕表，迪通拿都是劳力士对赛车运动无限热情的演绎。这是许多极速先驱与后继杰出车手多年来所努力创下的传奇，这些历史名人为数众多、难以尽录，但每人均见证了劳力士与赛车运动悠久而独特的联系。

极速之王 马尔科姆·坎贝尔爵士

       马尔科姆 · 坎贝尔爵士于 1924 至 1935 年间九次打破世界陆上极速纪录，其中五次纪录于迪通拿沙滩缔造，另外他亦创下四个世界水上极速纪录。 1935 年，马尔科姆 · 坎贝尔爵士在博纳维尔盐带平地驾驶著名的“蓝鸟”战车，首次打破时速 300 英里（时速 482 公里）纪录，被誉为“极速之王”，并获乔治五世封爵。坎贝尔自 1930 年起便佩戴劳力士蚝式腕表，在创下此纪录时劳力士蚝式腕表亦在其腕上相伴，他因此成为劳力士在赛车运动中的首位品牌代言人。

首位迪通拿耐力赛冠军 丹·葛尼

       1962 年，丹 · 葛尼（Dan Gurney）胜出首届“迪通拿大陆赛”（该赛事及后更名为“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”），然而这场精彩胜仗的完成时间却是史上最慢。丹 · 葛尼于整场赛事均保持领先，不料引擎却在终点近在咫尺时故障达 1 分 40 秒，他停下座驾，看了看腕表，确定所剩时间，放开手掣，冲过终点，夺得桂冠。

      5 年后，即 1967 年，这位传奇车手亦在一级方程式赛车、跑车、NASCAR 及印地赛车中屡获殊荣，更为赛车世界带来一大传统，他在胜出“勒芒 24 小时耐力赛”后，这位滴酒不沾的车手接过手中的香槟，向看台的所有在场人士喷洒。将此精彩瞬间永远记录下来相片中，均可看到葛尼佩戴着劳力士日志型（Datejust）腕表。丹 · 葛尼于 2008 年回到迪通拿，担任“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”的总指挥，发号司令指示赛事开始。

全能冠军 维克·艾尔福特

       来自英国的维克 · 艾尔福特（Vic Elford）于 1960 至 1970年代进入车坛，成为其中一位速度最快、成就最高的全能传奇车手。 1968 年，他于“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”取胜并获得赠予冠军的宇宙计型迪通拿腕表。对他而言，这年是成果丰硕的一年：他于数周前赢得蒙特卡罗拉力赛（MonteCarlo Rally）冠军，而于迪通拿赛事后一个月，他于赛百灵赛（Sebring）事中夺得亚军。五月时，于西西里岛（Sicily）的塔格 · 佛罗里奥（Targa Florio）耐力赛中夺冠。两个星期后，于德国 纽伯格林1000公里赛（Nürburgring 1000 Kilometres）中抡元。他首次参加法国一级方程式大奖赛（F1® Grand Prix）即夺得殿军。 1972 年的“勒芒 24 小时耐力赛”中，他停车帮助一位发生严重意外的车手，因此获法国总统颁发国家卓越表现骑士勋衔（Chevalier de l’Ordre National Mérite）。这位杰出的车手获其它车手昵称为“快车维克”（Quick Vic），在 2010 年的“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”中担任总指挥。

赛车王牌 杰克·斯图尔特爵士

       1939 年，杰克 · 斯图尔特爵士（Sir Jackie Stewart）于苏格兰出生，绝对是现代赛车运动举足轻重的典范。他以辉煌的成就成为近 40 年来最受赞颂的一级方程式车手之一。他致力推动安全驾驶，革新了赛车运动的面貌，并以运动家的身分，在传媒间赢得了至高美誉。杰克 · 斯图尔特爵士曾参加九十九次一级方程式大奖赛，在其中二十七次胜出，赢得三次世界冠军头衔（1969 年、 1971 年及 1973 年），并曾 43 次登上颁奖台。自 1968 年起，他便担任劳力士品牌代言人。为赞扬他事业上的非凡成就，他于 2012 年获委任“劳力士迪通拿 24小时耐力赛” 50 周年赛事的总指挥。

赢得最多次迪通拿赛事的冠军车手 赫尔利·海伍德

       赫尔利 · 海伍德（Hurley Haywood）曾胜出五次“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”、三次“勒芒 24 小时耐力赛”及两次“赛百灵 12 小时耐力赛”（12 Hours of Sebring），被认为是成就最为卓越的耐力赛车手之一。赫尔利 · 海伍德于 1973 年首夺迪通拿赛事冠军，亦是赢得最多次迪通拿赛事的冠军车手，他的名言是：“如果你还剩下一丝力气，那就说明你尚未全力以赴。”（If you have one ounce of energy left, then you haven’t done your job properly.） 1977 年，他在迪通拿取得惊人的成就，当两名队友拒绝在夜间作赛时，他不眠不休连续驾驶八小时，最终成功取胜。数月后，他夺得“勒芒 24 小时耐力赛”冠军，成为首位夺得双冠军的传奇车手。

      对海伍德而言，迪通拿是三大著名耐力赛中最为艰巨的赛事，主要由于一月时的漫长夜晚，以及在相对较短的赛道中，有三个截然不同的竞赛级别同时举行，车辆数目繁多。 2012年，年届 64 岁的赫尔利 · 海伍德为自己的赛车生涯画下完美句号 —— 参加“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛” 50 周年赛事，而这也是他第四十次参赛。 2013 年，他担任迪通拿赛事的总指挥时，手腕上佩戴着宇宙计型迪通拿腕表。

      “劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”被誉为是全球最负盛名的耐力赛之一，赛事于佛罗里达州的迪通拿国际赛道举行，需于二十四小时的时间中连续作赛，其中近十二小时为夜间。这是北美唯一的同类型赛事，吸引数以万计的热情观众观赏。全球顶尖车手云集于此力求胜利，争夺“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”的传奇战利品 —— 宇宙计型迪通拿腕表。劳力士自 1959 年便与迪通拿国际赛道合作， 1992 年起更成为赛事的冠名赞助商。

对耐力的严苛考验 勒芒24小时耐力赛

      “勒芒 24 小时耐力赛”始创于 1923 年，是历史最悠久、也是最具声望的车赛之一。此赛事不仅严格测试机械的坚固可靠，更挑战车手体能与精神，每每吸引赛车世界的巨星参加。在 13.6 公里的赛道上，各个由三名车手组成的队伍，驾驶约 60 辆赛车竞逐两个组别的原型车与两组 GT 赛车。于二十四小时内奔驰最长距离（约 5,300 公里）的队伍即能获胜。劳力士自 2001 年起便担任赛事的大会指定时计。

怀缅过往光辉岁月 古德伍德老式赛车会

       古德伍德老式赛车会（Goodwood Revival）是每年九月举行的三天赛车节庆，也是全球最受欢迎的赛车盛会，更是英国唯一一个怀缅 1950 至1960 年代赛车黄金岁月的活动，将那个迷人岁月的古董车、传奇车手、音乐及服饰重现众人眼前。古德伍德赛道（Goodwood Motor Racing Circuit）在退役前，与银石（Silverstone）赛道并列为英国顶尖赛车场之一。战况紧凑的赛事在此赛车节庆展开，重拾赛道的光辉岁月。自 2004年，劳力士便与古德伍德老式赛车会合作。

耐力赛的纪录保持者 汤姆·克里斯藤森

       这位丹麦车手于 1997 年至 2013 年期间，九度夺得“勒芒24 小时耐力赛”冠军，其中 2000 年至 2005 年更是六连冠，并在此全球历史最悠久、也是最具声望之一的汽车耐力赛中保持最多冠军纪录。汤姆 · 克里斯藤森（Tom Kristensen）被誉为「勒芒先生」，是体育运动的杰出人物，亦曾六度胜出“赛百灵 12 小时耐力赛”，此赛事每年于佛罗里达州举行。他于 2010 年起担任劳力士品牌代言人，同时也是 2013 年耐力赛的世界冠军和 2016 年“劳力士迪通拿 24 小时耐力赛”的总指挥。

      汤姆 · 克里斯藤森表示：“赛车运动就是通过改进与科技将机械性能发挥极致，任何热衷此道的人士亦应同样热爱机械腕表。若要赛车世界的人士举出一款腕表，他们必然选择劳力士宇宙计型迪通拿腕表……每位力争上游的车手均尊重且深明劳力士宇宙计型迪通拿腕表的悠久历史与崇高地位，并希望赢得属于自己的劳力士迪通拿腕表。”

一级方程式赛车

       劳力士劳力士一级方程式赛车的全球合作伙伴与大会指定时计劳力士于 2013 年起成为一级方程式赛车（Formula 1®）的主要合作伙伴与大会指定时计，进一步展现品牌致力支持顶级赛车运动。此合作伙伴关系，藉此机会让两个业内巨头得以携手合作，而两者均力求出色表现，追求精准，精益求精，不断创新。劳力士希望藉此次合作，展现品牌对赞助活动的关注与支持，这些活动与计划都有独特象征价值，并能引起全球响应。

新迪通拿冠军 史葛·普鲁特

      史葛 · 普鲁特（Scott Pruett）于 2013 年第五次于“ 劳力士迪通拿24小时耐力赛 ” 取胜后，即追平赫尔利 · 海伍德保持了逾 20 年的纪录，为赛车历史揭开新一页。每次获胜他都赢得一枚宇宙计型迪通拿腕表，在此腕表底盖镌刻着日期、赛事标志以及令人着迷的字样：“ Winner”（冠军）。当谈及这个所有车手梦寐以求的传奇大奖时，他说：“所有的一切全为这只腕表”。