萧邦_L.U.C Engine One H 赛车气质 – 精准制表|腕表之家xbiao.com

技术性、贵族气质与运动风格，L.U.C Engine One H腕表在美学上是汽车机械与高级制表的完美融合。自制陀飞轮机芯的加工与发动机相似。水平方向的设置让人联想到赛车的仪表盘。美学特质、实用功能与精确计时，萧邦继续深化将多年来与赛车界的密切关系。

萧邦多年来一直不断维系并加深汽车与制表业间丰富深入的纽带。L.U.C Engine One H腕表显示了萧邦对于竞技比赛的热衷，以及对其追求卓越与快乐价值观的推崇。这并不是铝合金车身中配置的V10双涡轮引擎，而是一款配备钛金表壳并由手动上链陀飞轮机芯“驱动”的腕表。功能虽不同，但气质与乐趣却极为相似。

两种机械结构的最佳表达

由位于瑞士弗勒里耶（Fleurier）的萧邦制表厂设计制造，此款计时的机芯型号为L.U.C 04.02-L。开放式机芯让人联想到赛车上的进气口。发动机的汽缸盖则为表盘一侧的表桥的镌刻沟槽提供了灵感。出于功能性需要，表桥实际上已经成为机芯底板的一部分。透过蓝宝石水晶表面从腕表的两面均可见机芯。哑光与丝光表面，脱动的曲线与凹陷表面，彰显出对于外形及高级人体工程学的追求。

L.U.C Engine One H以极为理想的清晰方式显示时间。时分显示居中，动力储存显示位于表盘左侧，如同汽车的油量表。陀飞轮之上的小秒针位于表盘右侧，如同转速计。五行缝线鳄鱼皮表带如同上世纪六、七十年代的汽车座椅，显示了萧邦在细节上的精益求精。

以汽车解读腕表

L.U.C Engine One H腕表的结构可以通过汽车的内部结构来解读。它配有发动机（机械发动而非内燃机），并仅有一只纵向放置的汽缸（陀飞轮）。汽缸上盖有开槽（表桥），采用白铜精钢材质，而并非铝合金。发动机的稳定转数为每分钟480转（即28 800次/小时或4赫兹）。为了优化其性能，发动力围绕其内轴（陀飞轮）旋转。还配有传动装置（齿轮系）。油箱（发条盒）可以保证60小时的独立运行（动力储存）。油箱的开口（表冠）被加大，以方便在赛道上及时补给燃料（上链和调时）。其性能（精确度）由独立机构确认（瑞士官方天文台或COSC）。发动机（L.U.C 04.02-L机芯）配置于减震器之上（静音花纹块设计），避免其受到冲击。钛金材质车身（表壳）使其更为轻盈、耐刮划及双重相容性。

如果将L.U.C Engine One H腕表翻转90度，腕表面貌随时改变，而其行进的方向则并未偏离。作为美学追求和严苛机械的成果，这款腕表已经超越了汽车比喻的概念。再次印证了萧邦与赛车世界的深厚渊源以及对精确计时的不懈追求。

萧邦制表厂

萧邦是一个非常注重品牌独立性的家族企业。L.U.C腕表的制作完全在集团内部的梅林(Meyrin)和弗勒里耶(Fleurier)的生产基地完成。机芯设计、成品设计、铸金、冲压和模具加工、打造金属机芯与表带、传统手工装饰、表面处理、抛光、组装以及调试与质量监控，萧邦掌握以上所有制表工序，每款L.U.C系列的腕表都需要经过这些过程。

技术规格

表壳：

哑光/抛光钛金表壳

总直径： 44.50 毫米

宽度： 35.00毫米

厚度： 10.35毫米

防水性能： 50米

钛金表冠： 9.00毫米

正反面防眩光藍寶石水晶表面

螺丝固定开放式表底盖

机芯：

手动上链陀飞轮机芯： L.U.C 04.02-L