宝珀2011巴塞尔钟表展推出两款全新Villeret系列两地时腕表

两地时功能的运用充满着无数挑战。要如何面对世界"半"时区时间的应用难题？又要如何通过一个把头来设置两个不同的时区及日期？宝珀隆重推出的两款全新Villeret 腕表，解决了上述两大难题。

一款实用的两地时腕表能将常旅客的长途旅行变得轻松愉悦

在40年代，旅行是一件十分隆重、迷人欣喜的事情，我非常幸运能够亲身经历这样的美好。当时人们为搭乘飞机而费心装扮，当然不是为了应付长途旅程而穿上运动服那么随便简单，而是经过适当熨烫的西装、搭配硬挺的衬衫，再系上无懈可击的领带；女性则穿上长裙、戴上礼帽、以及不可或缺的手套。回想当时，抵达机场后只须踏着轻盈的脚步迈向登机门，既不用在安检人员面前解衫脱鞋，更无须像在市集大甩卖般，将随身行李一件件摊放于传送带上，是件多么令人兴奋开心的事情。巨无霸型喷射客机正式启航后，各家航空公司无不使出浑身解数提供最奢华的空中服务，包括设置于上等舱位的钢琴伴奏酒吧，中央还有铺着亚麻餐布的餐桌，晚餐则供应切片牛排、小牛肉与羊排。

这如罗纱般的美妙旅行梦想被现实彻底击破，而我们全都不幸成为见证者。现在，搭机所带来一连串的舒适与优雅体验已被取代，旅客从踏入机场那一刻开始到走出目的地航站楼期间，必须全副武装面对百般不愿的侵犯。究竟旅行的乐趣何在？ 是何方怪杰偷走 60、70 年代航空公司广告里营造的平和国度？在那个世界里，有着盛装打扮的旅客，向空服人员展露盈盈笑意；而容光焕发的空服人员也热情的响应所有旅客的需求。

无奈现实状况已经没有回转余地，多说无益，因为旅程带来的烦扰暂时是不会消散的。不如先将问题抛诸脑后，前往愉快的旅行腕表世界。经常旅行的人需要的应该是一块能够减轻长途飞行负担的手表，它不仅能够清楚显示居住地时间和当地时间，而且还能让每次的看表带来无尽喜悦。这块腕表就如同一出令人愉悦的余兴节目，巧妙地隔绝了那些令旅行者精神不振的飞行琐事。

宝珀在 2011 年的巴塞尔钟表展上推出的两款全新的Villeret系列两地时腕表，正是以上述理念倾力打造的，而且这两款腕表使用方便，并适用于世界上所有的主要城市，同时兼具典雅和个性。两款 Villeret 腕表，一款为40毫米表壳直径，72 小时动力储存的机芯；另一款为 42毫米表壳直径，机芯为宝珀引以为豪的八天动力储存机芯，并都传承宝珀的设计传统，采用两地时腕表专用的双套指针， 12点位的小表盘一套指针指示原居住地时间，表盘中央一套大一点的指针指示当地时间。这种双时区时间指示的表盘布局完美地让佩戴者清楚地读出居住地时间与当地时间，以避免混淆。

虽然双时区时间指示功能在宝珀的制表技艺中存在已久，但这两款新表在功能性上都有重大的突破。过去，当地时间的设定通过把头来完成。当把头位于当地时间设定位置时，指示当地时间的指针将进行一连串的固定跳转，而此时位于 12 点位的指示原居住地时间的小表盘指针保持不变。在这方面，新款腕表的操作模式与过去基本相同，但不同的是新款腕表采用了革命性的半小时时差调校法。旧款以一小时为单位来校调当地时间，虽然此法适用于全球许多城市的时区，但对很多重要的地区而言却不贴心，如新德里、卡拉卡斯、喀布尔等地。这些城市根据政府法令，将当地时间设为跟邻近时区相差半小时。宝珀为了让全新的Villeret系列腕表适用于全球各地（除 2 或 3 个鲜为人知的小岛将当地时间设为与邻近时区相差 1/4 小时），为所有的使用者带来同等的便利，特别将两款新表的机芯都采用以半小时为单位进行当地时间校调的机芯。如此一来，机芯中以半小时为时差单位校正当地时间的GMT部件，其构造的复杂程度远高于只能跳跃时针的旧款机芯。这样说是有原因的，因为全新的Villeret腕表装备的GMT机构，能让时、分针同时跳动，以半小时为时差单位快速地设定当地时间，而旧款的GMT机构仅能跳转小时指针，以一小时为时差单位进行设定。因此，有了这个革命性的GMT机构，让时、分针同时实现半小时跳转，崭新的Villeret腕表完全可以设定全球每一个重要时区的时间，当然也包含主要的半小时时区。

宝珀独创的由把头控制三项功能的装置

宝珀的另一项重大突破是设定操作上的创新。对旧款Leman和 Villeret系列的双时区时间指示的腕表，若要设定日期必须将把头拉至一档位置（也就是在设定当地时间时调校时针的档位，早期款式均采用一小时为单位的跳转）。从一个日期调整到另一个日期，小时指针必须经过多日持续不断地向前或向后旋转，直至正确时日。先前的表款以及行业中其它品牌的两地时腕表都无法直接快速地调整日期，而宝珀的两款全新 Villeret系列腕表却都能便利地快速地进行日期设定，省去了持续旋转当地时间指针的麻烦。

为了实现快速设定日期的功能，宝珀充分展现卓越的制表技艺，研发出可以进行功能切换的把头。在把头上同轴安装一个切换按钮，只要按下把头上的切换按钮，并把头被拉至一档位置前后旋转，就可以进行当地时的调整（以半小时为单位做前后修正）或日期的设定。表盘上在4点位至5点位之间，有一个小指针，它清楚地指示出此时的把头是可以进行当地时间的调整还是日期的设定。因此，当使用者欲调整当地时区的时间时，仅需按下按钮，待小指针指向 T（Time，表示时间）后，拉出把头至一档位置并旋转使时针转至想要设定的时区时间（当然此刻位于 12 点位小表盘上的指示原居住地时间的指针不会受到牵动）。若要设定日期，按下按钮待小指针指向 D（Date，代表日期）后，将把头拉至一档即可快调日期。若腕表上的日期已根据原居住地时间作了正确的设定，而此时当地时间已超过或未超过午夜，日期都会自动变更，无须手动调整。

为研发把头上的切换机构，宝珀的机芯设计师无不使出浑身解数，甚至想到了他们计时秒表的操控系统。所有宝珀的计时秒表均采用导柱轮来控制计时秒表的开始、停止、归零功能，导柱轮不仅提供了绝佳的功能精准度，而且让所有的使用者在按动按钮时感受到前所未有的流畅触感和享受。因为拥有非凡的精准度与滑顺触感，搭载导柱轮的计时秒表成为高级计时秒表的代名词。(类似但没有导柱轮的计时秒表为廉价工艺，虽然可有效降低成本，却达不到高级腕表的品质标准) 。宝珀从旗下的计时秒表机构中汲取灵感，在把头的按钮切换机构中引用了导柱轮。当然功能切换机构有更简单的方法，但宝珀的机芯设计师选择采用导柱轮的机构，确保时间与日期校调的切换可精确运作，并且在每次按下按钮时都可体验到顺滑流畅。

导柱轮机构的绝妙之处可以从图1和图2中一探究竟。图1为机芯处于时间设定状态。标识 B 处为导柱轮，该轮由两个主要零件组成，下层为与按钮A接合的棘轮，而上层为导柱，由一连串突出的柱子和凹槽相互交错组成。图 1 显示的是可以设定时间的位置，大杠杆 C 靠在一个突出的柱子上，杠杆的定位使把头的轮系E与设定GMT 时间的轮系 F啮合。导柱轮机构控制的精妙之处在图2中展现得更加清楚，该图显示出当按钮A再度被按下时的状况。按下的结果使导柱轮 B顺时针转动，从而带动大杠杆 C 的拨头从柱子上落到凹槽中，这时由于杠杆位置的发生变动，使把头的轮系 E与 设定GMT 时间的轮系F分离，且移至和一个三个齿的齿轮啮合，这个三个齿的齿轮可以拨转机芯的日历环。同时发生运动的还有棘轮 G，它也顺时针转动并带动指针 H ��位置发生变化，该指针位于表盘上，用于显示设定时间或设定日期的选择状态。宝珀在此处还增加了另一个创新点，使换历机构更加可靠安全。经验丰富的行家都知道，在腕表机芯自动换历期间（通常为午夜时间）若进行手动换历，绝大多数的换历机构都会出现问题。这是因为传动机构正要执行换历，此时如强行使用手动操作，极可能损害精细的轮齿或拨头。为避免此类事故的发生，宝珀推出的新款 Villeret 系列腕表都在午夜时刻中断手动换历系统，以预防损坏发生。若在这段时间内企图进行手动换历，把头只能空转，无须担心造成轮齿或拨头的折损。是否还有更为简单的功能切换系统？答案是肯定的，但是都无法超越导柱轮机构的精密与巧妙，而且更重要的是，其按钮在按压时呈现出无法比拟的顺畅感受。

采用精妙的导柱轮切换机构，使把头上的按钮在按压时手感顺畅

两款 Villeret 腕表的9 点位都有白天/黑夜的指示，该指示与原居住地时间相关，这样就可以明确原居��地的时间是上午还是下午了。相信不会有人急切地希望在当地时间上也具备同样的功能吧，因为你只要看看窗外，就能知道到底是白天还是黑夜了。

那款具有8天动力储存，42毫米表壳直径的新表是宝珀品牌旗舰逸品，该款腕表有两个版本可供选择，一个红金版本，另一个是白金版本。每个版本都是采用大明火烧制珐琅表盘，装载的自动上条机芯配备无快慢针的摆轮游丝系统，钛金属摆轮上有黄金的校时螺钉，以及三个条盒。40毫米表壳直径的表款由不锈钢打造，白色表盘，机芯为自动上条的双发条盒机芯。